与蒙友的点滴‖用车体验分享

十二月，一年中的最后一个月，总是让人感到既充满期待又带着些许的怀旧。当这个月的到来，我们不禁回顾过去的一年，那些欢笑和泪水，那些挑战和成长。同时，我们也在期待新的一年，希望它会带来更多的希望和机会。在这个承上启下的时刻，回顾过往，我想给大家分享一下我的蒙迪欧深度用车体验。

我大概是在2021年4月买的2020款蒙迪欧1.5t版本。当时我看了凯美瑞迈锐宝和蒙迪欧。凯美瑞优惠幅度较小，落地都要20万了。迈锐宝和蒙迪欧优惠幅度较大，但迈锐宝的车标我不太喜欢。纠结了一下，还是选择买蒙迪欧。主要是因为蒙迪欧外观帅气，操控性不错，落地不到15万买美系B级车，我觉得性价比不错。目前也开了2年多了，行驶了33000公里，分享下我的真实用车体验吧。

我最满意的是蒙迪欧的外观吧，帅气的马丁脸搭配流线型车身线条，时尚潮流的大灯和富含运动感的车尾，不管怎么看都觉得颜值在线，这些方面都非常符合我对车外形的品味，所以外观是我买它的一个因素之一 ，还有很满意的一点就是蒙迪欧的隔音效果非常出色，无论是风噪、路噪还是发动机噪音，都被有效地抑制和隔绝。坐在车里，仿佛与外界的喧嚣隔绝，享受宁静舒适的驾驶体验。当时来看没有明显不满意的地方，如果非要挑出点毛病，那就是它时尚型的原配大灯了，如果原配就是LED大灯，那就非常完美了，别的暂时没有不满意的地方，顺便提一下，我的大灯灯泡后来是花了几百块钱改的，只是换了灯泡，效果也表现得很棒，可以说物有所值！

【外观与内饰】

20款蒙迪欧的外观设计更具有时尚动感，车身线条更加流畅，帅气经典的马丁脸给人一种酷酷的感觉，整体打造出了一个更加年轻化、运动化的造型，车身尺寸长4873mm，宽1852mm，高1470mm，镀铬装饰的尾灯采用LED光源，双边双出的排气口具备一定运动气息，整体显得较为高端大气。内饰方面，采用了全新的设计理念，用色采用纯黑色，经典耐看，三幅式方向盘的档把尺寸宽大，中控台更加简洁大气，搭配了一个12.8寸大尺寸的液晶显示屏，营造出更加科技感的驾驶氛围，全触摸的功能按键，不会因为传统的按键而感到凌乱，SYNC车机系统使用更加简单方便，还可以语音操控，操控台取消了传统的立体握杆，用精致的物理旋钮代替，周围的装饰面板纹理也较为细腻，总体来说整个内饰设计和布局都很精致座椅舒适度更高，用料考究，营造出高品质的驾乘体验。

【空间】

空间上，首先蒙迪欧拥有2850mm的轴距以及4.86米的车身长度，车内空间对于乘坐五人是完全够用的，特别是后排座位，我1米75的中高个成年人坐进去后距离前排还有大概2个拳头距离，前排驾驶位高度也够用，支持多向调节。还有一点它516L的后备箱也很大，我每次出去露营或者旅游的装备都能轻松装进去，非常不错，这一点我非常满意。

【动力配置】

配置上，蒙迪欧搭载的是1.5T+6AT的动力，最大马力182匹，车内有一键启动，自动启停，多功能方向盘，后视镜自动折叠，胎压监测，自动空调，旋钮换挡，倒车雷达和倒车影像等，还有像其他配置也是比较丰富的，ABS 防抱死、制动力分配、胎压监测、牵引力控制、后方泊车辅助、定速巡航、倒车影像、座椅电动调节等。底盘上，蒙迪欧采用的独立铝合金悬架，滤震效果很好，加上配备的米其林轮胎，车内驾驶时舒适性还不错。尤其是跑高速时，蒙迪欧非常稳，胎噪很小，车辆的 NVH 做的不错。刹车方面，蒙迪欧的刹车偏软，不过响应还是很及时的。

【驾驶感受】

对于1.5T+6AT的动力组合，日常出行完全够用，油门响应也非常灵敏，可能在起步阶段会感觉偏肉，需要深踩油门。在涡轮介入后，你会发现提速感明显增强，变速器平顺性还不错，不过在中低速换挡不是很积极。变速器搭载的福特自己研发的6AT，没有明显顿挫感，但是换挡转速在2000转左右，感觉偏高。蒙迪欧底盘比较稳，高速上跑着感觉非常舒服，跑山路方向盘转向指哪打哪，操控性非常不错！中控屏搭载的SYNC＋车机系统也是相当流畅，一句"你好，福特"就能实现很多按键功能，非常实用。

【油耗】

我的蒙迪欧加的92号汽油，日常上下班和回老家居多，我曾经最低油耗跑到过5.8L,当然那是前期磨合的好的原因吧，市区油耗会高一些，差不多11.5个油，跑了3万多公里，综合油耗8.5L，这个算是能接受的范围。

【综合性价比】

当时我买的这款车落地不到15万，无论是从它的外观设计，内饰做工，空间表现，驾驶感受以及丰富的安全配置和智能科技，相比同级别的其他车型，蒙迪欧的这个价格已经非常合理了，因此我觉得蒙迪欧一款非常值得购买的B级车型。​